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沪昆高铁是华东繁忙客运通道，衢州段桥梁占比高。中铁十五局在运营线上实施墩顶检修设施完善：沿箱梁下方装吊围栏检修平台1200米，沿桥面两侧补设护栏网片2000套。

工地有句老话：“电梯井口一张嘴，掉进去就出不来。”主体封顶、电梯未装的那段时间，那个从上到下贯通的黑洞就敞在每层楼口，有的高层井道深超 50 m。

安装前须做书面技术交底与班前教育，操作人员培训上岗；起吊用四根钢丝绳、卸扣分别固定平台四个吊环、丝扣拧紧后方可起吊，作业区设警戒线防落物伤人。

10月17日晚，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥南航道桥钢桁梁成功合龙，三座航道桥中首个合龙。

悬挑脚手架出事，很多时候不在架子本身，而在工字钢根部那个不起眼的小焊点。

余杭国际体育中心位于杭州余杭，中建三局承建，大型体育场基坑与钢结构屋盖同步施工。场地开阔、环形看台逐层向上，作业面随进度不断转移。

武汉都市圈环线高速（6环线）孝感段桥梁横跨湖面。施工单位中建二局遇到两个硬问题：水下没法落架、方墩圆墩交替。

装人员必须熟悉升降机机械性能与结构，具备熟练操作和排除一般故障能力；拆装全过程专人指挥、信号统一；安全用具带齐，高处作业人员须符合劳动部门规定，严禁酒后作业。

10月10日凌晨，近4小时连续浇筑，最后一方混凝土入模——泉州金屿大桥主桥最后一个合龙段精准对接到位，主线桥全线贯通。

东莞市住建局2026年10月14日发布《房屋市政工程重大生产安全事故隐患治理挂牌督办通知书》：10月2日对虎门镇大宁百福智能制造项目检查发现，5号厂房脚手架作业层边缘与建筑结构外表面距离大于150mm，3至11层脚手架与结构外表面之间贯通未采取水平防护措施。

杭州红十五线高架位于钱塘区，是区域路网扩容的重要节点。该段采用花瓶墩（Y 型墩）——下部两根收窄墩柱，向上扩叉托住盖梁，截面随高度变化，标准等截面围笼根本套不上去。

杭绍台高铁连接杭州、绍兴、台州，台州段地处浙东沿海，多跨江跨海桥梁、高墩及连续梁悬臂浇筑，台风多发、海风盐雾强。和普通高墩不同，这里的挂篮是跟着梁段逐段前移的——防护一断就出盲区。

外脚手架搭起来不难，难的是搭完稳不稳。架体晃不晃，根子在连墙件：架体搭得再规整，连墙件少几个、松几个，风一吹整架都在抖，工人在上头心里发毛。

本工程采用悬挑斜拉索型钢卸料平台。主梁为两根 6 m 长 16# 工字钢，8 根横向次梁为 2.2 m 长 10# 工字钢；

按《施工脚手架通用规范》GB 55023-2022第4.4.6条，连墙点水平间距不得超过3跨、竖向间距不得超过3步，连墙点之上架体的悬臂高度不应超过2步。

据新华社2026年10月16日中午报道：在建G6002贵阳环城高速公路扩容工程施工现场今天上午发生土体垮塌，3名施工人员被困，省、市应急、交通部门已赶赴现场救援，事故调查组已启动。