韩硕

衡阳天嘉·时光长卷位于衡阳市蒸湘区长湖新区，是衡阳首个全弧线社区，总建筑面积约 20 万㎡，规划 10 栋高层改善住宅，限高 80m。

宁波宁慈城际连接宁波市区与慈溪，线路穿越临杭州湾的沿海地带，桥墩、盖梁与预制梁架设工序密集。和内陆高墩不一样，这里第一件事不是把防护立起来，而是先算风、再防腐。

高铁站改扩建往往落在城市核心区，周边既有线还在跑、车流居民区密集，施工空间受限、安全等级极高。苏州北站扩建多跨桥梁与墩柱作业密集，紧邻既有运营线路。

这是一张安全检查时现场抓拍的照片：一名工人站在数米高的钢梁上作业，脚下是纵横交错的型钢，没有铺任何操作平台或脚手板；腰间虽系着安全带，安全绳却垂向下方、挂在脚边低矮构件上；身体一侧就是毫无遮挡的临空边缘。

高楼的地基是怎么挖出来的？挖坑容易，难的是坑壁不塌、周边楼房不下沉、坑底作业的人安全。这套埋在地下的支护体系，每一根“钢筋铁骨”都有分工。

义龙庆高速穿越浙西南崇山峻岭，桥隧占比高、山高谷深，沿线多为高墩、深谷作业。宝佳力供应安全梯笼 470 米、盖梁平台 270 米、吊篮 4 套、湿接缝盖板 7500 张。

早上6点12分，天刚亮。3名工人在雨棚下面收拾工具准备下班，雨棚毫无征兆地整个掉下来，把3个人压在下面。

杭州地铁7号线是杭州轨道交通骨干线路，滨江段地处城市建成区，基坑最大开挖深度超 30 米，属危大工程分层开挖。

2026年10月15日凌晨2点，潍宿高铁新沂段上跨徐连高铁与连霍高速公路转体梁成功转体。为了不影响白天高铁运行和高速通行，整段转体梁必须在深夜高铁天窗点内完成90度转身。

走进工地，最先映入眼帘的往往是那排蓝色安全通道——工友上下班的必经路，也是高空坠物时的“生命庇护所”。