杭州地铁7号线滨江段:
随挖随接的超深基坑防护纪实
杭州地铁7号线是杭州轨道交通骨干线路,滨江段地处城市建成区,基坑最大开挖深度超 30 米,属危大工程分层开挖。与常规自下而上搭梯笼不同,这里要边往下挖、边把安全梯笼一节节接下去,临边防护也得跟着开挖面动态挪动。宝佳力供应安全梯笼 160 米、装配式围挡 2740 米、基坑护栏 2000 套,记录这套防护如何在城区工地随施工节奏一步步铺开、一次通过监理危大审查。
城区地铁基坑和野外大桥不一样:头顶是居民区和主干道,脚下是 30 米深的分层开挖面,防护不能一次搭完就不管,得跟着开挖进度往下接、往外挪、随挖随封。本文不堆产品参数,按工地实际推进的顺序,看这套定型化防护是怎么跟着施工节奏走的。
项目概况卡
合作单位:杭州建工集团 | 项目:杭州地铁7号线(滨江段) | 地点:杭州市滨江区
工况:城市建成区,周边道路居民区密集,文明施工/扬尘/安检标准严;基坑最大开挖深度超 30 米,危大工程分层开挖,梯笼随开挖同步向下接装
供货:安全梯笼 160 米、装配式围挡 2740 米(3 米高)、基坑护栏 2000 套
逆作附墙
3米高A型立柱
加厚满焊
01进场先面对的:城区里的 30 米基坑
标段四周已是建成区,地铁指挥部、住建、城管多单位检查常态化,实体质量、安全资料、文明施工形象都要达标。基坑自上而下分层开挖,最大深度超 30 米——这意味着三件事同时压过来:人员上下通道要随挖随接、工地边界要长距离封闭防尘、临边坠落风险随深度成倍放大。常规自下而上搭设的梯笼、薄料点焊护栏,在这种工况下直接不适用。
02随挖随接:逆作梯笼怎么往下走
普通梯笼是从地面往上搭,这里反过来——基坑往下挖一层,梯笼就往下接一段。侧向受力方式完全变了,光靠梯笼自身立不住。
032740 米封闭带:围挡的抗风账
工地沿市政道路铺开,需要 2740 米、3 米高围挡把施工区整个围起来。杭州季风明显、风荷载大,城管住建还要求围挡带防尘喷淋。
04临边随挖随封:加厚满焊护栏
30 米深基坑,人员或物体一旦临边坠落就是大事。分层开挖时临边边界不断往外扩,防护栏得跟着挪。
05资料与交付:一次过审、分批到场
城区工地场地狭小,梯笼、围挡、护栏不能一次全拉来堆着。宝佳力把三类产品统一设计、统一排产,按基坑开挖计划分批配送,单一供应商对接,省去多家扯皮。逆作梯笼专项方案与计算书一次过审,2740 米 A 型围挡抗风表现稳定、集成喷淋持续满足扬尘管控,加厚满焊护栏全程守住临边底线,项目顺利通过多轮地铁安全检查。
- 焊接牛角+每6米附墙,逆作向下梯笼站得稳;
- A型立柱围挡,抗风省料还集成喷淋、可周转;
- 加厚满焊护栏,30米临边撞不动;
- 逆作计算书一次过审 + 分批配送,城区多检联动也跟得上节奏。
城区地铁超深基坑的防护,不是一次搭完,而是跟着开挖节奏随挖随接、随挖随封——资料、构件、服务都得跟上这个节拍。
城区地铁超深基坑 · 逆作定型防护成套配套
逆作梯笼附墙构造 · A型抗风围挡 · 加厚满焊临边护栏 · 全套危大资料报审
已服务杭州建工杭州地铁7号线滨江段等城区轨道交通重点工程