这是一条从重庆西到昆明站的高铁——全长近700公里，设计时速350公里，桥隧比超过90%。今天下午1点半，最后一对500米长钢轨在筠连隧道口落位，渝昆高铁全线铺轨完成。

铺轨收官不是终点——接下来是静态验收、联调联试，高墩、隧道口、路基作业面还有大量临边防护要做。工人要在高墩上复检无砟轨道、在隧道口接长轨、在路基段铺岔——每一道工序都离不开高墩临边那座上下通道。

宝佳力安全梯笼，就是高墩临边那座抱箍贴墩身、金属网封闭的上下通道。

01 铺轨收官之后，高墩临边还有什么活

钢轨铺完不是收工——无砟轨道复检、扣件扭矩抽检、轨道精调、接触网立柱安装、声屏障基础施工，这些活都在高墩上、隧道口、路基边上干。

02 高墩临边那座梯笼怎么立

高墩作业工人上下，不能走墩身爬梯——宝佳力安全梯笼抱箍贴墩身上下，每2米一道抱箍，金属网封闭。

03 隧道口、路基段那圈围挡怎么围

铺轨收官阶段，隧道口、路基段、车站前后作业区要用装配式围挡封闭——防止无关人员进作业面、防止工具材料滚到运营线侧。

04 高墩临边两道防线对比

防线	产品	挡什么	渝昆高铁使用部位
上下通道	安全梯笼	工人高墩上下安全通道	高墩梁面复检上下
作业区封闭	装配式围挡	作业面物理隔离	隧道口/路基段/道岔区

05 宝佳力产品参数

产品	宝佳力参数	高墩临边使用部位
安全梯笼	抱箍固定+金属网封闭，每2米一道抱箍	高墩梁面复检上下通道
装配式围挡	钢结构立柱+彩钢板面板，工厂预制现场拼装	隧道口/路基段/道岔区封闭

* 数据来源：新华社（2026-10-24）、京昆高铁西昆公司、宝佳力产品参数、GB 55034-2022《建筑与市政施工现场安全卫生与职业健康通用规范》

06 写在最后：铺轨收官不是防护收官

钢轨铺到筠连隧道口，700公里全线贯通——但高墩上的复检、隧道口的接长、路基段的铺岔，才刚进入最需要临边防护的阶段。

宝佳力安全梯笼+装配式围挡，就是把高墩上下通道和作业区封闭一次配齐。等2027年上半年重庆到昆明2.5小时通车时，那些高墩上复检的工人，走的是抱箍贴墩身的梯笼，作业面围的是可拼装的围挡。