池州长江公铁大桥跨中钢桁梁吊装
三层合建冲刺合龙，200米高墩上那座梯笼凭什么不能省？
2026年10月8日，安徽池州长江公铁大桥施工现场开始进行主桥跨中合龙段钢桁梁吊装，大桥正式进入主桥合龙冲刺阶段。上层双向六车道高速、下层双线高铁+双线城际轨道合并过江。
2026年10月8日，安徽池州长江公铁大桥施工现场，施工人员开始进行主桥跨中合龙段钢桁梁吊装，大桥正式进入主桥合龙冲刺阶段。这座桥采用"公路+城际铁路+城市轨道交通"合并过江：上层为双向六车道高速公路，下层为二线高速铁路并双线城际轨道，是安徽省第六座公铁大桥。
钢桁梁吊装合龙，意味着桥面作业面已经从两岸主塔向跨中合拢。主塔上的工人从地面到塔顶，不是坐电梯上去的，是沿墩身一节节爬上去的——那座封闭梯笼，就是他们唯一的生命通道。
工程信息卡
◆ 工程名称：池州长江公铁大桥
◆ 节点：主桥跨中合龙段钢桁梁吊装
◆ 时间：2026年10月8日
◆ 桥型：公铁合建钢桁梁斜拉桥
◆ 上层：双向六车道高速公路
◆ 下层：二线高速铁路 + 双线城际轨道
◆ 地位：安徽省第六座公铁大桥
长江上的公铁大桥主塔动辄一两百米高。钢桁梁吊装阶段，工人要反复在塔顶斜拉索锚具、梁面拼接口、桥面吊机之间上下往返。没有一座封闭安全梯笼，靠爬塔柱、爬猫道、爬塔吊附墙，江风一吹就是高坠。
01 公铁合建大桥：三层桥面是怎么一层层架上去的？
第一阶段：主塔封顶与斜拉索挂设
主塔施工到顶后，挂设斜拉索。工人在塔柱、索导管、锚箱之间作业，高度一两百米，江风大、作业面窄。
第二阶段：钢桁梁悬臂吊装
桥面吊机从主塔向跨中逐段吊装钢桁梁。工人在梁面拼接口、高强度螺栓施拧、焊缝检测之间作业，下方就是长江。
第三阶段：跨中合龙段吊装
10月8日开始吊装跨中合龙段钢桁梁。合龙段精度要求毫米级，工人在高空精细调整。合龙后转入桥面铺装、线路铺设。
02 跨江高墩施工四大高风险场景
场景一：工人爬塔柱上下无封闭通道
公铁大桥主塔一两百米高，工人靠爬塔柱爬梯、塔吊附墙上下。江风大、冬季结冰、夜间交接班，就是高坠。宝佳力安全梯笼2m全围护、防滑踏板，从地面到塔顶一条封闭通道。
场景二：塔顶斜拉索锚具作业临边无防护
塔顶索导管、锚箱作业面狭小，外侧就是长江。宝佳力高墩临边连续封闭，栏杆+踢脚板+网片，物件不落到江里。
场景三：桥面吊机吊装坠物
钢桁梁段数十吨级吊装，吊机操作手、信号工、摘钩工在梁面协同。工具、螺栓随手放在梁边，风一吹就下江。宝佳力梯笼与梁面临边连续衔接。
场景四：检修维护期无固定上下通道
大桥通车后，斜拉索、锚具、检修通道仍需定期维护。没有固定梯笼，检修队每次都要重新搭临时爬梯，安全无法闭环。宝佳力梯笼按90m工况验算，可长期周转。
03 跨江高墩上下通道：选、算、封
选：Q235B定型化，不临时焊爬梯
宝佳力安全梯笼采用Q235B钢材、80×80方管主框架，工厂定型化生产。不是在塔柱上临时焊几根钢筋爬梯、挂几根脚手管。
算：Midas有限元，最高90m工况
宝佳力梯笼按2×3×2m标准节、最高90m工况做Midas Gen有限元验算。短横梁应力89.0/205MPa、立柱稳定164.8/205MPa、连墙件30.3/205MPa，全部合格。
封：2m全围护+防滑踏板
梯笼每节2m全围护，防滑踏板，连墙件按L75×6角钢布置。工人在笼内上下，江风、高空、落物都与他无关。
04 宝佳力安全梯笼：有验算书的跨江生命通道
浙江宝佳力科技有限公司，总部位于浙江绍兴。宝佳力安全梯笼专为跨江跨海大桥主塔、高墩、连续梁施工设计，配套高墩临边防护，已服务池州长江公铁大桥、杭州湾跨海大桥、甬舟铁路、深江铁路等多个跨江跨海项目。
| 项目 | 宝佳力参数 | 跨江高墩防护作用 |
|---|---|---|
| 主材 | Q235B、80×80方管 | 抗风、抗晃 |
| 节段 | 2×3×2m标准节 | 随墩高接长 |
| 围护 | 2m全围护+防滑踏板 | 江风不落物、不踏空 |
| 连墙件 | L75×6角钢 | 与墩身刚性连接 |
| 验算 | Midas Gen有限元 | 90m工况应力合格 |
| 配套 | 高墩临边+梁面临边 | 从地面到塔顶全封闭 |
* 数据来源：宝佳力安全梯笼出厂检测报告、Midas Gen验算书、JGJ 80-2016
05 临时爬塔柱 vs 宝佳力定型安全梯笼
| 对比维度 | 临时焊爬梯/爬塔吊附墙 | 宝佳力定型安全梯笼 |
|---|---|---|
| 通道 | 爬塔柱、爬塔吊 | 2m全围护梯笼 |
| 抗风 | 江风一吹就晃 | 连墙件刚性连接 |
| 踏面 | 钢筋/脚手管、结冰滑 | 防滑踏板 |
| 夜间 | 无照明、无围护 | 笼内可加照明 |
| 验算 | 凭经验 | Midas 90m工况验算书 |
| 维护 | 拆完就没 | 可长期周转到检修期 |
池州长江公铁大桥跨中合龙段吊装，是安徽第六座公铁大桥的收官节点。但对每天在塔顶和梁面之间上下的工人来说，真正合龙的不是钢桁梁，是那条从地面到塔顶的封闭通道。
06 从池州到全国，宝佳力梯笼守每一座跨江高墩
长三角：池州、杭州湾、甬舟、温州大桥
池州长江公铁大桥、杭州湾跨海铁路大桥七塔封顶、甬舟铁路主塔封顶、温州大桥北航道斜拉桥，宝佳力梯笼随主塔接高。
中西部：西渝、渝万、成渝
西渝高铁石连河大桥、渝万石沱长江大桥、成都天府芙蓉大桥等，跨河谷、跨江高墩，梯笼配套高墩临边。
跨江跨海：深江、张靖皋、狮子洋
深江洪奇沥公铁大桥、张靖皋长江大桥先导索过江、狮子洋通道拼宽工程，梯笼抗风工况加强。
07 写在最后：跨中合龙是结果，梯笼是底线
池州长江公铁大桥跨中钢桁梁吊装冲刺，是这座三层合建公铁大桥的收官阶段。但对工人来说，真正的收官不是最后一节钢桁梁就位，而是每次爬上爬下，那座梯笼都稳、都围护、都有验算书。
跨江高墩可以一座接一座合龙，工人上下那座梯笼，省不得。
要一份高墩安全梯笼验算书 + 报价吗？
浙江宝佳力 · 安全梯笼主角
Q235B / 80×80方管 / 90m工况Midas验算 / 配套高墩临边防护
浙江·绍兴 | 商务合作热线 133-3606-4501 | www.mybojali.com
