项目案例 · 中铁二局承建 · 通苏嘉甬高铁慈溪段 · 宁波沿海强风工况
慈溪段 66 米沿海梯笼加 6 套挂篮防护：
资料和产品一起交，方案一次过审
通苏嘉甬高铁是国家"八纵八横"沿海通道重要一段，慈溪段常年大风、盐雾重。中铁二局在此标段高墩与连续梁挂篮施工集中，宝佳力供货安全梯笼 380 米、盖梁平台 260 米、墩身作业平台 26 套、挂篮防护系统 6 套、护栏网片 5000 套，3D 建模、专项验算、成套资料与现场交底跟产品一起交。
高铁临建采购跟普通房建、市政已经不是一个逻辑：货要进场，先过监理这关。66 米梯笼要不要单独算风荷载？6 套挂篮能不能拿出三维模型让监理一眼看明白？现场搭有没有人交底？这些现在都是硬指标，光靠钢材便宜没用。
项目概况卡
项目：通苏嘉甬高铁慈溪段（中铁二局承建，宁波慈溪沿海）
环境：沿海常年大风、盐雾重，高墩与连续梁挂篮施工集中
供货：安全梯笼 380 米、盖梁平台 260 米、墩身作业平台 26 套、挂篮防护系统 6 套、护栏网片 5000 套及一批定型化防护
交付方式：3D 建模 + 专项验算 + 成套资料 + 现场交底，与产品同步交付
380米
安全梯笼
供货长度
供货长度
260米
盖梁平台
供货长度
供货长度
6套
挂篮防护系统
3D 建模报审
3D 建模报审
66米
超高梯笼
沿海风荷载验算
沿海风荷载验算
01进场前先卡了三个点
高铁项目报审比普通市政严，货要进场，先过这三关：
壹
挂篮防护没有三维模型，报审说不清楚
6 套挂篮防护是核心临建，很多厂家只交成品构件，拿不出 3D 建模和装配图。挂篮跟梁体、梯笼、防护平台怎么衔接、节点长什么样，光靠二维图监理看不明白，方案容易被打回来反复改，一拖就是几周。
贰
66 米超高梯笼，沿海风荷载算不准
66 米高安全梯笼属沿海超高工况。普通厂家给一份通用模板计算书，没结合慈溪当地风压、高空湍流和盐雾环境单独算，数据贴不上现场。高铁安监和监理门槛比市政高，通用验算书过不了审。
叁
整套专项资料缺，现场班组不会搭
66 米超高搭设、挂篮一体化装配、异形墩安装工艺不简单。现场班组没做过同类工况，又没有技术人员全程交底旁站，容易搭设不规范、防护接不上，最后还是要返工。
02我们是怎么接的
对着这三个卡点，技术和生产两边一起排：
1
挂篮先做 3D 建模，再谈供货
6 套挂篮防护先出三维建模效果图和装配模型，把挂篮跟梁体、梯笼、防护平台的衔接节点画清楚，监理一眼看明白防护闭环怎么做，方案一次过。
2
验算不套模板，按慈溪沿海条件算
结合慈溪当地风压、高空受力和盐雾影响，单独出可行性施工方案、结构安全计算书、梯笼荷载验算，外加 66 米超高搭设风荷载专项验算，参数跟现场对得上，直接报安监和监理，不用二次补资料。
3
产品成套供，现场有人交底
梯笼、盖梁平台、墩身作业平台、挂篮防护、护栏网片一体化供货，配套技术人员到现场做搭设交底和旁站指导，班组照着方案搭，不出结构性问题。
03最后交了什么
项目实际交付安全梯笼 380 米、盖梁平台 260 米、墩身作业平台 26 套、挂篮防护系统 6 套、护栏网片 5000 套，连同定型化防护产品一起。
产品排产和验算资料、3D 建模图、现场交底是同步走的，不是货发完了再补文件。6 套挂篮防护的三维模型和装配节点图随方案一起报进监理，66 米梯笼的沿海风荷载专项验算直接对应现场搭设工况。
04做完这单的体会
- 66 米高梯笼要不要单独算风荷载？—— 要，通用模板过不了高铁安监；
- 6 套挂篮能不能拿出三维模型让监理一眼看明白？—— 能，先建模再供货，方案一次过；
- 现场搭的时候有没有人交底？—— 有，技术人员旁站，班组照着方案搭；
- 光靠钢材便宜有用吗？—— 没用，3D 建模、专项验算、成套资料、现场交底跟产品一起交才是硬指标。
以后沿海、超高、挂篮这类活儿，我们还是按这个路子来：3D 建模、专项验算、成套资料、现场交底，跟产品一起交。
沿海超高 · 66 米梯笼与挂篮防护配套
挂篮 3D 建模报审 · 沿海风荷载专项验算 · 成套资料同步交付 · 现场交底旁站
已服务中铁二局通苏嘉甬高铁慈溪段等重点工程
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