2026年9月30日上午10时许，随着合龙段最后一道焊缝施工完成，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥成功合龙。这是国家"八纵八横"高铁网沿海通道的关键控制性工程，也是粤港澳大湾区最大跨度的公路高铁两用大桥。

大桥位于粤港澳大湾区核心区域，跨越广州、中山交界的洪奇沥一级航道，桥梁全长1.411公里，主跨808米，采用分层立体共建模式——上层为八车道城市快速路，下层为四线高速铁路。两座主塔高258米，约80层楼高度；全桥钢梁共61节段，总用钢量超6.1万吨。

斜拉桥主梁施工，离不开一个核心装备——悬臂挂篮。从258米高的主塔开始，梁体向江面两侧一段段对称悬臂浇筑、拼装，挂篮就是工人在空中作业的"移动工厂"。今天合龙的808米主跨，是一节一节"挂"出来的。

01斜拉桥主梁怎么"长"出来：从主塔到合龙的三个阶段

把808米主跨的施工拆成三段，悬臂挂篮的角色就清楚了：

808米不是一次架上去的，是两座主塔上的挂篮，一前一后、一节一节"长"到江心的。挂篮的可靠性，直接决定主梁线性和高空作业安全。

02悬臂挂篮作业四大风险场景：高空、临水、不平衡、走行

一句话：悬臂挂篮是斜拉桥主梁的"移动工地"，它的每一次走行、每一节段浇筑，都要靠算过的结构、护全的临边、爬得上去的梯笼撑住。

03悬臂挂篮：选得对、算得准、护得全、走得稳

对照洪奇沥大桥这类大跨度斜拉桥的高要求，悬臂挂篮必须过四道关：

大跨度公铁两用桥，上层走车、下层跑高铁，主梁线形毫米级要求。挂篮的每一次浇筑、每一次走行，都直接关系到808米合龙精度。

04宝佳力悬臂挂篮：算过的主梁、护全的临边

浙江宝佳力科技有限公司，总部位于浙江绍兴，专注桥梁施工定型化装备。宝佳力悬臂挂篮采用2[25b双拼槽钢主梁、φ32 HRB400精轧螺纹吊杆，模块化拼装、对称悬臂浇筑，主梁最不利工况应力208.19MPa验算合格；配套安全梯笼（90m最高、MidasGen有限元验算通过）作为主塔与墩身上下通道，高墩防护全围护。

宝佳力悬臂挂篮核心结构与验算：

* 数据来源：宝佳力悬臂挂篮计算书、安全梯笼MidasGen有限元验算书、出厂检测报告

05草笼搭架 vs 宝佳力验算挂篮：大跨度桥谁站得住？

808米主跨合龙的背后，是成千上万次挂篮走行和高空作业。大跨度桥拼的不是胆子大，是每一节段都算过、每一次走行都锚牢。

06从洪奇沥到全国，宝佳力挂篮悬出每一座大跨

无论是跨江跨海斜拉桥、连续梁桥，还是高墩大跨，悬臂挂篮与安全梯笼的逻辑都一致：主梁对称悬浇、主塔安全上下、高墩临边全围护。宝佳力装备已服务全国一系列桥梁工程：

从今天合龙的洪奇沥水道公铁大桥，到全国各地的跨江跨海大跨，宝佳力正在让每一段悬臂浇筑都"算过、检过、护全"。

07写在最后：808米合龙，是一节节悬出来的

洪奇沥水道公铁大桥今天合龙，大湾区最大跨度公铁两用大桥跨过了最后一道焊缝。808米主跨、258米主塔、6.1万吨钢材，靠的不是一次吊装，而是两座主塔上成百上千次对称悬臂浇筑。

每一次挂篮走行、每一节段浇筑、每一次上塔作业，背后都要靠算过的挂篮主梁、锚牢的后吊系统、护全的临边、爬得上去的梯笼。

大跨桥的合龙精度，藏在挂篮的每一次走行里；高空作业的平安，藏在临边和梯笼的每一寸围护里。

别等挂篮偏载才想起没算过应力，别等走行失稳才检查后锚，别等工人攀爬主塔才想起没有梯笼。

愿每一座大跨斜拉桥，都有验算合格的悬臂挂篮对称悬浇；每一座258米的主塔，都有安全梯笼让人平安上下。