老陈干桥梁这一行都二十年，去年在一个项目上差点出问题，盖梁混凝土浇筑到一半的时候，抱箍下滑了3公分，整个模板体系都变形了，最后砸了200多方混凝土，损失上百万，说白了，问题就在于抱箍螺栓没拧紧，摩擦力没够，还存着差不多就行的想法，结果差得远。
今天，我把盖梁抱箍法施工的内容详细地来讲讲，不说虚的，就讲讲现场怎样操作、哪里容易出问题以及出了问题怎样解决， 全文是依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020和《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015而来的，全是实在有用的内容，建议收藏。
一、先弄清楚，什么时候用抱箍，什么时候用托架
很多项目一开工，技术负责人一拍脑袋就决定用抱箍法施，这并不行，要是方法选错了，后面全是麻烦事情。
抱箍法适用情况，简单来说就是圆柱墩、墩柱高度差不多适中(一般8-25米左右；超过25米，如方形墩、空心墩、高墩，就采用托架法）。
JTG/T3650-2020第5.3.1条清楚规定，支撑系统的选取得经过计算，并且要把安全系数考虑进去，在现场最容易出现的错误就是不进行计算、凭着经验做事，老工人说我干了三十年都这么干，但规范并不承认经验，只承认数据。
二、抱箍法施工，这5个坑，踩到一个就会出问题
1.抱箍加工与验收，不能只在意厚度，重点是得看贴合程度
很多班组就只关注抱箍钢板厚度够不够（一般要求不小于10毫米），却没留意抱箍和墩柱的贴合率，规范说贴合面间隙不能大于1毫米， 那现场怎么检查，用0.3毫米的塞尺去插，要是能插进去超过5公分深那就不达标。
容易遇到的坑是，加工厂送来的抱箍，内径是标准的1500毫米，但你的墩柱直径在1495—1505毫米之间变动，要是不试拼、不打磨，抱箍装上去就是局部接触， 摩擦力就会大大降低。
整改办法是，每套抱箍进场后，在平整的场地试拼、打磨焊缝、检查椭圆度，用高强螺栓（8.8级以上）把抱箍拧紧到设计扭矩（一般M24螺栓扭矩得达到500牛·米以上），检查开口处的间隙是不是均匀。
2.螺栓拧紧，扭矩扳手并不是个摆设，要好好用
这是翻车概率比较高的环节，工人为图省事，用普通扳手拧不动为止，结果扭矩可能就只有200N·m, 连规范要求的一半都达不到。
JTG/T3650-2020第5.3.4条规定，高强螺栓要采用扭矩法或者转角法施工，扭矩值误差不能超过±10%，现场一定要100%用扭矩扳手检测， 并且按照「从中间向两边、对称拧紧」的顺序，至少拧三遍。
容易犯的错，螺栓不清洗、不涂润滑剂，扭矩值虚高实际预紧力不够， 要么就是扭矩扳手没校准过，显示500实际就只有300。
整改办法，螺栓安装前一定要清洗、涂抹二硫化钼润滑剂，扭矩扳手每3个月校准一次，并在现场做好校准记录，拧紧后，用记号笔在螺栓跟螺母上画线来检查是不是松动。
3.抱箍下方止推装置，这个小物件能保住性命
规范要求抱箍下方一定要设置止推墩或者限位装置， 用来防止抱箍向下滑动，可是很多项目为了图方便，直接用几层橡胶垫或者木方垫一下，这简直就跟在冒险一样
正确的做法是，在抱箍下方50厘米的地方，用型钢焊接一个止推环，或者浇筑一个30厘米高的混凝土止推墩， 止推装置得能承受抱箍下滑力的1.5倍以上。
抱箍法施工实景图
三、质量控制与验收，不要等监理发整改单才慌忙
1.支撑系统预压，这就是个试金石，不能省掉
抱箍法施工，安装完了以后得进行预压，预压荷载不少于施工总荷载的1.2倍，分三级加载，每一级都保持荷载30分钟，然后测量沉降变形。
容易出现的问题是，用沙袋预压的时候，沙袋重量估算不对，要么就是预压时间不够，没等到沉降稳定就把荷载卸了。
正确的做法是，用混凝土预制块或者水箱来预压，重量精准，保持荷载的时间不少于24小时，最后1小时沉降量小于2mm才把荷载卸了。
2.过程监测，不能把眼睛从现场挪开
混凝土浇筑的时候，一定要派专人去监测支撑系统，监测的内容包括，抱箍是不是滑动了，螺栓是不是松了。JTGF90-2015第5.8.3条强制规定， 在浇筑过程中，支撑系统的监测频率不要低于每30分钟一次，若发现异常则马上停止浇筑并撤离人员。
3.高频事故案例与整改措施
原因，使用了普通4.8级螺栓，假冒8.8级高强螺栓
整改，立刻把全部螺栓进行更换，每批螺栓进场得去送检，查看质保书还有检测报告，在现场用硬度计进行抽样检查，
结尾，记住三句话，现场就不会有问题
支撑系统一定要进行计算， 如果不计算就随便用，那么出事故是早晚的事。高强螺栓一定要拧紧，如果没拧紧到位那就等于没用，扭矩扳手是非常重要的。预埋件位置一定要准确，偏差一公分，工人就会有意见，工期也会因此被耽误。
浙江宝佳力科技
——工程安全防护解决方案专家
浙江宝佳力科技有限公司是专业从事路桥、房建、市政工程建设领域安全防护材料研发与制造的高新技术企业，我们为重大工程项目提供 全项目周期安全防护系统解决方案。
产品涵盖
工程基础作业：工地大门、装配式围墙、基坑防护、作业防护棚，材料堆放架等
路桥隧道作业：安全梯笼、墩柱平台、盖梁平台、吊围栏、检修平台、防落梁挡块等
房建市政作业：花篮拉杆式悬挑架、定型化防护、各类作业平台、安全体验区等
标杆项目案例
已为 1000 + 工程项目提供安全防护产品与服务，深度参建多项国家级、省级重点工程：苏州北高铁站扩建、通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥、杭州机场高铁钱塘站、沪渝蓉高铁 上海宝山站、南通启东站、张靖皋长江大桥、武汉都市环线高速、福州机场高速潭头特大桥、宁慈城际铁路、Vivo 全球 AI 研发总部、杭州国际体育中心、杭州地铁、甬舟跨海大桥、甬舟 海底隧道、宁波地铁 …
核心竞争优势
以品质筑牢根基，以服务创造价值
- 专业研发，定制适配
拥有多名经验丰富的一级建筑师、结构工程师，可针对复杂工况输出定制化防护方案，为 项目安全全程护航
- 全链自产，品效可控
从研发到交付全流程管控，保障产品品质稳定，交付周期精准可控
- 全周期服务，无忧保障
项目全生命周期服务，覆盖售前方案设计、售中安装指导、售后无忧
联系方式：13336064501
官方网站：www.mybojali.com
