一座桥跑6条线
樊哙站2号六线特大桥合龙，高墩上那副挂篮怎么转
2026年10月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西渝高铁康渝段樊哙站2号六线特大桥顺利合龙。大桥位于四川省达州市宣汉县，全长1207.3米，中铁六局承建、中铁二院设计，是樊哙站枢纽核心主体工程，承担西渝高铁正线与疏解线引接功能。
普通高铁桥一座桥上跑2条线——正线左线、右线。樊哙站2号特大桥要跑6条线：西渝高铁正线双线，再加樊哙站疏解线4条。
6条线并行意味着桥面宽、桥墩高、悬浇节段多——宝佳力悬臂挂篮在高墩上一节一节往前推，安全梯笼贴墩身上下，安全母绳支架在梁面拉一根生命线。
事件信息卡
◆ 事件：西渝高铁康渝段樊哙站2号六线特大桥合龙
◆ 时间：2026年10月27日
◆ 地点：四川省达州市宣汉县
◆ 全长：1207.3米
◆ 承建：中铁六局
◆ 设计：中铁二院
◆ 定位：樊哙站枢纽核心主体工程
◆ 功能：承担西渝高铁正线与疏解线引接
◆ 意义：为西渝高铁康渝段全线如期通车奠定基础
01 一座桥为什么要修6条线
樊哙站是西渝高铁康渝段的中间站——正线列车通过不停车，但站场要接发疏解线列车。
正线双线
西渝高铁正线左线、右线，跑跨线通过列车，设计时速350公里。
疏解线四线
樊哙站到发场引出4条疏解线，在2号特大桥上和正线并行一段后分叉，实现站场接发与正线通过互不干扰。
六线并行桥面
6条线并行段桥面宽度远超普通双线桥——墩顶帽梁要做宽，悬浇箱梁翼缘要做长，悬臂挂篮的横向跨度也要跟着放大。
02 高墩上那副挂篮怎么转
六线并行段用悬臂浇筑法施工——从0号块开始，挂篮在梁端一节一节往前推。
宝佳力悬臂挂篮
宝佳力悬臂挂篮：三角桁架/菱形挂篮，适配六线宽箱梁翼缘横向张拉，每节段3-5米循环浇筑。
转场过墩顶
一个墩上的双肢挂篮浇完后，拆解前移到下一跨，在墩顶重新拼装——高墩上转场全靠塔吊配合。
03 高墩上下那座梯笼怎么立
六线特大桥桥墩高20-40米——工人每天上下高墩，不能爬墩身主筋。
抱箍贴墩身
宝佳力安全梯笼用U型抱箍固定在墩身混凝土上，每2米一道抱箍，随墩高接长。
金属网封闭
梯笼四周金属网封闭，网孔不大于2cm，工具不掉下去，工人不被风刮晃。
04 梁面那根母绳怎么拉
挂篮在已浇梁段上往前推，工人在梁面上检查底模、挂张拉钢丝绳——系安全带没地方挂。
梁面水平母绳
宝佳力安全母绳支架在已浇梁段顶拉直径16mm水平钢丝绳作为生命线，工人在梁面上移动时双钩安全带全程挂母绳。
05 高墩施工三道防线对比
| 防线 | 产品 | 挡什么 | 樊哙站使用部位 |
|---|---|---|---|
| 梁段浇筑 | 悬臂挂篮 | 六线宽箱梁悬浇作业 | 六线并行段PC梁段 |
| 墩身上下 | 安全梯笼 | 工人高墩上下通道 | 2号特大桥各高墩 |
| 梁面临边 | 安全母绳支架 | 工人安全带挂点 | 挂篮走行梁面 |
06 宝佳力产品参数
| 产品 | 宝佳力参数 | 高墩施工使用部位 |
|---|---|---|
| 悬臂挂篮 | 三角桁架/菱形挂篮，适配宽箱梁翼缘 | 六线并行段PC梁段悬浇 |
| 安全梯笼 | 抱箍固定+金属网封闭，每2米一道抱箍 | 2号特大桥各高墩上下通道 |
| 安全母绳支架 | 工字钢预埋+直径16mm钢丝绳+花篮螺栓张拉 | 挂篮走行梁面水平生命线 |
* 数据来源：新华社（2026-10-27）、宝佳力产品参数、GB 55034-2022《建筑与市政施工现场安全卫生与职业健康通用规范》
07 写在最后：合龙不是终点
1207.3米、6条线、10月27日最后一方混凝土——樊哙站2号六线特大桥合龙。
合龙之后还有无砟轨道铺设、接触网支柱、挡块安装、声屏障基础——六线并行段梁面上的活还没完。宝佳力悬臂挂篮+安全梯笼+安全母绳支架，就是把高墩上下、梁段悬浇、梁面临边一次配齐。
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