2026年8月26日，一个普通的周三上午，长沙天心区新开铺街道木莲西路的一处建筑工地上，3名工人正在进行防护设施拆除作业。

上午10时许，意外发生了——3名工人从高处坠落，送医救治无效，全部死亡。

3条生命，在一个看似普通的"收尾作业"中戛然而止。

很多人以为，建筑施工最危险的是主体施工阶段——高空浇筑、大型吊装、深基坑开挖。但实际上，拆除作业，才是事故最高发的环节。因为拆除时，防护设施正在被一步步拆掉，工人处于"边拆边暴露"的状态，任何一个环节失误，都可能导致坠落。

01为什么拆除作业比施工更危险？3大原因

纵观近年来的建筑施工安全事故，拆除阶段的事故率远高于施工阶段。3个核心原因：

这3个原因叠加，使得拆除作业成为建筑施工的事故高发期。而长沙这起3人坠亡事故，正是典型的拆除阶段事故。

02高处坠落的5大致命风险，你的工地中了几个？

拆除作业中的高处坠落，5大致命风险反复出现：

这5大风险，每一个都可能导致人员伤亡。而有完整计算书、模块化设计、标准化拆除流程的安全梯笼，是防范拆除阶段高处坠落的关键装备。

03宝佳力安全梯笼：有计算书的生命通道

浙江宝佳力科技有限公司，总部位于浙江绍兴，专注于建筑施工安全防护装备的研发和制造。宝佳力安全梯笼，每一套都有完整的MidasGen有限元结构计算书，从安装到拆除全流程标准化，为施工人员提供"有计算书的生命通道"。

以日照项目4×2×2m安全梯笼（带风荷载验算）为例，MidasGen有限元验算结果：

* 数据来源：宝佳力日照项目4×2×2m安全梯笼安全计算书（带风荷载），MidasGen有限元分析

04非标梯笼 vs 宝佳力标准化梯笼：拆除安全天差地别

最关键的差距在于拆除安全。非标梯笼是整体焊接的，拆除时只能切割，切割过程中结构随时可能失稳。而宝佳力标准化梯笼是模块化螺栓连接的，拆除时逐节拆卸，每一节都是独立受力单元，不会因为拆了一个构件导致整体失稳。

05从跨海高铁到城市地标，宝佳力梯笼已服务全国重大工程

宝佳力安全梯笼已广泛应用于铁路、公路、房建、市政等各类重大工程：

从世界最长跨海高铁到绍兴本地城市高架，从162米超高层到6万座体育场馆，宝佳力安全梯笼正在为越来越多的重大工程提供"有计算书的生命通道"。

06写在最后：拆除不是结束，而是安全的最后一道关

长沙3人坠亡事故，3条生命，在一个看似普通的"拆除作业"中逝去。

它提醒所有施工单位：拆除不是结束，而是安全的最后一道关。施工时大家绷紧了弦，拆除时更不能松劲。防护设施正在被拆掉，受力体系正在转换，工人在没有防护的状态下作业——任何一个环节失误，都可能导致无法挽回的后果。

而一套有完整MidasGen计算书、模块化设计、标准化拆除流程的安全梯笼，可能就是3名工人"生还"和"遇难"之间的区别。

别等到工人坠落了，才想起梯笼没算过。别等到事故发生了，才后悔拆除时没有标准化流程。

安全梯笼不是"搭个梯子就行"，而是一道有计算书的生命通道。这道通道，宝佳力已经为通苏嘉甬高铁、甬舟铁路等超级工程建好了，也可以为你的项目建好。