2026年9月1日，国务院安委会办公室联合国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、国务院国资委、国家能源局、国家铁路局、国铁集团等九部门，印发《关于进一步加强隧道施工安全工作的通知》（安委办函〔2026〕135号）。

这份通知以全生命周期安全管理为目标，以问题为导向，部署隧道施工安全"一件事"全链条整治。虽然文件针对隧道工程，但三条核心要求——严禁随意压缩工期、最低价中标变最优价中标、地质变化必须动态调整工期造价——对整个基建施工行业都是强监管信号。

对桥梁墩身施工、高墩作业、隧道竖井施工的施工企业来说：以前是"赶进度、拼低价、先干再说"，现在是"赶工期=违法，低价中标=叫停"。

这份通知，是给所有"赶工期、压成本、减防护"的施工企业敲响的警钟。安全防护设施，从"能省就省"变成了"必须到位"，而且必须标准化、有数据、可追溯。

01九部门强监管：3条核心要求，条条指向施工安全

安委办函〔2026〕135号不是一份普通的通知，而是九部门联合的强监管信号。核心要求有3条，条条都直接影响施工企业：

这3条核心，每一条都在倒逼施工企业把安全投入真正花到位。安全防护设施的标准化、合规化，不再是选择题，而是必答题。

02隧道强监管=全行业信号：高处作业防护进入"硬约束"时代

九部门通知针对隧道工程，但释放的信号是全局性的：安全监管从"事故倒查"转向"过程管控"，从"出了事才查"转向"提前管住"。

对桥梁墩身施工、高墩作业来说，这一信号同样适用：

隧道竖井、斜井施工，与桥梁高墩施工一样，都面临高处坠落、物体打击、人员上下三大核心风险。一套标准化的安全梯笼，就是隧道竖井和高墩施工共同的"合规生命通道"。

03安全梯笼：隧道竖井与高墩施工的"合规生命通道"

无论是隧道竖井、斜井的上下通道，还是桥梁墩身施工的攀爬通道，安全梯笼都是坠落防护的核心设施，也是强监管合规检查的重点。

安全梯笼的合规价值，不仅在于保护工人安全，更在于提供完整的合规证据链：

强监管时代，没有验算书、没有材质证明、没有检测报告的非标梯笼，就是合规隐患，就是追责风险。九部门通知之后，这个风险只会越来越大。

04宝佳力安全梯笼：有验算书的"合规生命通道"

浙江宝佳力科技有限公司，总部位于浙江绍兴，专注于施工安全装备的研发和制造。宝佳力安全梯笼，每一款产品都有完整的MidasGen有限元结构验算书，是真正"算过了、检过了、有数据"的安全梯笼，满足强监管下"合规留证"的全部要求。

以90m超高安全梯笼为例，MidasGen有限元验算的核心构件应力结果如下：

* 数据来源：宝佳力3×2×2m梯笼结构验算书（搭设高度90m），MidasGen有限元分析

所有构件实测应力均远低于规范限值，安全裕度充足。即使在90米极限高度下，宝佳力安全梯笼依然有实打实的安全数据背书。在强监管、严追责的背景下，这份验算书就是最硬的合规证据。

05非标梯笼 vs 宝佳力标准化梯笼：强监管下谁能合规？

九部门强监管之后，安全防护设施的合规门槛大幅提高。我们对比一下，非标梯笼和宝佳力标准化梯笼的差异：

最关键的区别在于强监管下的合规性。九部门通知之后，监管检查更严、追责更细，非标梯笼没有验算书、没有材质证明、没有检测报告，合规检查根本通不过，可能直接被叫停整改。

而宝佳力标准化梯笼有完整的验算书、材质证明、出厂检测报告，监管检查一次通过。对于施工企业来说，这就是能不能继续施工的区别。

06从高铁桥梁到超高层建筑，宝佳力已服务全国重大工程

宝佳力安全梯笼已广泛应用于铁路、公路、市政、房建等各类重大工程，所有项目均满足国家强制性标准要求：

从世界最长跨海铁路大桥到世界最大跨度公铁两用桥，从162米超高层建筑到省运会场馆，宝佳力正在让越来越多的工地用上"算过了、检过了、有数据"的安全梯笼——选型合规、使用安全、维护规范、报废有据。

07写在最后：强监管时代，安全防护没有"差不多"

安委办函〔2026〕135号印发了，隧道施工安全强监管来了。赶工期=违法，最低价中标=叫停，地质变化必须动态调整——九部门联合发文，释放的是全行业信号：安全投入必须到位，防护设施必须合规。

对于桥梁墩身施工、高墩作业、隧道竖井施工来说，一套标准化安全梯笼，几万块钱。有验算书，有材质证明，有出厂检测，有完整的选型-使用-维护-报废管理体系。工人上下安全，监管检查通过，事故追责有证据。

合规投入不是成本，而是投资。投资的是工人的命，投资的是工程的进度，投资的是你自己不被叫停、不被追责的自由。

别等到监管检查来了，才发现梯笼没有验算书。别等到事故发生了，才后悔当初省了那几万块钱。

强监管时代，安全防护没有"差不多"。差一道验算，差一层围护，差一份检测报告，都可能变成停工整改的通知，甚至是无法挽回的后果。