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项目案例 · 长赣高铁江西段4标 · 中交路桥 · 30m高墩安全梯笼
长赣高铁30米高墩：30米高的梯笼，
计算书怎么一次过铁路监理
长赣高铁江西段站前4标由中交路桥建设承建，位于江西永新赣西丘陵，大量30m级高墩，雨季长、山区大风。宝佳力配套箱式安全梯笼与盖梁抱箍平台，出Midas Gen有限元计算书与专项方案，整套资料一次通过铁路危大工程审查。
30m
高墩梯笼
扶墙4m
一道附着
Midas
有限元仿真
0.30
基本风压kN/m²
一次过审
铁路监理
高铁山区高墩，高空作业防护对风荷载、扶墙附着、危大工程资料的要求，比普通工地严得多——铁路监理不认手算，只认整体有限元。
一、30米高的梯笼，不能只靠手算
永新山区基本风压 0.30kN/m²，阵风明显。30m 高梯笼属高危临时钢结构，监理要求完整 Midas Gen 整体有限元：强度、刚度、抗倾覆、屈曲稳定、扶墙及螺栓验算一项不能少。很多厂家只能给简单手算，高铁报审直接被卡。
二、扶墙4米一道，点位要避让预埋件
扶墙不是随便焊上去
梯笼每 4m 一道扶墙与墩身连接，扶墙圆管与 M18 螺栓单独验算；点位要避让墩身预应力和预埋件，得结合墩身图纸协同深化，点位错了现场就装不上。
三、梯笼顶接盖梁平台，标高必须对得上
梯笼顶部出入口标高必须和盖梁平台通行口精准对齐。分开多家供货最容易标高错位、洞口不匹配，现场切割又会破坏防腐层、削弱结构安全。宝佳力梯笼与盖梁平台一体化深化，接驳口对位、不用现场大切。
四、计算书一次过铁路监理
按 GB50017-2017、JT/T1516-2024 建模：最大组合应力 74.16MPa＜Q235B 设计强度 215MPa；顶点变形 4.99mm 满足 H/500；第一阶屈曲特征值 12.55＞规范限值 4.2。全套三维加工图、有限元计算书、专项安拆方案直接归档。
| 交付项 | 作用 / 标准 |
|---|---|
| 箱式安全梯笼 | 3×2×2 模块化，最大高30m，墩身人员上下 |
| 盖梁抱箍平台 | 盖梁作业可靠操作平台，与梯笼接驳 |
| 扶墙体系 | 4m一道，D48圆管+M18螺栓，单独验算 |
| 技术资料 | Midas有限元+三维加工图+专项安拆方案 |
| 现场服务 | 上门技术交底，分层拼装与扶墙同步安装指导 |
30m 高墩上的梯笼，算不清、扶不牢、接不对，哪一项都过不了铁路监理。宝佳力把深化、验算、交底一次做到位，架体挺过了赣西山区的大风大雨。
高铁高墩 · 箱式梯笼与盖梁平台方案
Midas整体有限元、扶墙附着验算、三维深化接驳、专项安拆方案，一次过铁路危大审查
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