4807米、360米埋深、2.7万方日涌水
吉隆隧道贯通，洞口梯笼与围挡把住最后一关
10月21日南方+报道：深汕高铁SSSG-1标吉隆隧道顺利贯通，该标段6座隧道全部贯通。吉隆隧道位于惠州，全长4807m单洞双线，最大埋深360m，日最大涌水超2.7万m³，出口邻近高压线塔、洞身毗邻水库、侧邻既有厦深铁路营业线。
隧道贯通那天，掌子面最后一次爆破、出渣、初衬——但洞口那片场地还没完工：二衬台车还要退、防水板还要挂、沟槽还要浇、轨枕还要铺。工人每天从洞口进进出出，洞口就是隧道工程的"大门口"。
深汕高铁SSSG-1标正线28km、18桥6隧9涵，跨深圳惠州两市。6座隧道全部贯通意味着主体掘进结束，但洞口施工通道、洞口封闭、临边防护这三样还得一直守到附属工程完。
工程信息卡
◆ 工程：深汕高铁 SSSG-1 标
◆ 节点：吉隆隧道贯通，6座隧道全部贯通（2026-10-21 南方+报道）
◆ 位置：广东惠州，吉隆隧道出口邻近高压线塔、洞身毗邻水库、侧邻厦深铁路营业线
◆ 规模：全长4807m，单洞双线，最大埋深360m，日最大涌水2.7万m³
◆ 标段：SSSG-1标正线约28km，18桥6隧9涵，区间路基3.4km，跨深圳/惠州
◆ 全线：深汕高铁125.486km，设计350km/h，桥隧比92.6%，2027年底建成
◆ 风险：断层破碎带密集、"水/电/铁"风险源交织，帷幕+径向注浆+控制爆破+自动化监测
01 隧道贯通了，洞口还得忙多久
很多人以为隧道贯通=完工，其实贯通只是洞身上下打通。从掌子面贯通到隧道正式交付，还有一大串活：
二衬台车退出
贯通后二衬台车要从洞内倒退着拆出来，工人在台车周边作业，洞口到台车这一段是临边/临空面。
沟槽与无砟轨道施工
中心排水沟、两侧电缆槽、无砟轨道板浇筑，材料从洞口运进，工人在洞口两侧上下作业。
洞口偏压/明洞回填
洞口段明洞拱架、防水板、回填土，洞口边坡要喷锚、要截水沟，洞口高处作业频繁。
附属机电与消防
通风、照明、消防、逃生通道，洞口设备基础、洞外变电所，施工一直持续到联调联试。
02 洞口三样防护：梯笼、围挡、网片
洞口施工的特点是"两头不靠"：里面是隧道黑暗作业面，外面是开放边坡/市政道路/营业线。工人、材料、机械在洞口交汇，防护不能省。
安全梯笼：洞口到仰拱面的人行通道
隧道洞口仰拱、填充面、轨道基础都比原地面低好几米，工人不能跳着上下。定型化钢制梯笼从洞口地面接到仰拱作业面，标准节拼接、带护网+休息平台，工人每天上下走梯笼，不走泵管/模板/钢筋。
装配式围挡：洞口和外部隔开
吉隆隧道出口邻近高压线塔、侧邻厦深铁路营业线——洞口作业区必须和外部物理隔开。装配式围挡在洞口外围一圈封闭，防止无关人员进入、防止施工材料滚到营业线/高压线塔下，也满足文明施工要求。
爬架网片：洞口边坡与明洞外架封闭
洞口明洞段要立模板、绑钢筋、浇二衬，外侧搭脚手架。冲孔金属爬架网片满挂，挡住掉落到边坡/营业线的工具和混凝土块，比密目网抗冲击。
03 为什么是梯笼，不是爬梯
隧道洞口仰拱落差通常 3-6m，普通钢爬梯斜靠上去，工人空手都嫌晃，手里再抱个焊机/钢筋/灭火器，脚下一空就是事故。
| 对比项 | 普通钢爬梯 | 宝佳力安全梯笼 |
|---|---|---|
| 结构 | 两根角钢+踏板，斜靠 | 定型化矩形笼体，标准节拼接 |
| 防护 | 无护网 | 四周护网+扶手 |
| 休息平台 | 无 | 每10m设休息平台 |
| 抗晃 | 靠斜撑，风大晃 | 落地/附壁，整体稳定 |
| 材料转运 | 不能走料 | 笼旁配料台，人与料分开 |
04 装配式围挡：洞口和营业线之间那道墙
吉隆隧道侧邻厦深铁路营业线。洞口作业区如果不封闭，一颗小石子滚到营业线就是高铁事故。
装配式钢制围挡
钢板+型钢立柱，工厂预制、现场螺栓拼装，不需要现场焊，拆完转场复用。
高度≥2.5m
沿洞口外围一圈封闭，高度不低于2.5m，外侧反光膜+警示标识，夜间可见。
和营业线安全距离
邻近营业线施工，围挡把作业区和运营轨道隔开，同时满足铁路部门的防护要求。
05 爬架网片：明洞外架的那层"硬壳"
洞口明洞段要立模板绑钢筋，外架搭在边坡上。密目网挡不住混凝土块和扳手，冲孔金属网片才能真挡东西。
冲孔金属板满挂
外架外侧满挂0.5mm冲孔钢板，网孔挡落物、风阻比密目网小、台风天不鼓包。
和结构间隙≤150mm
外架和明洞模板之间间隙封严，工具不从缝隙掉下去。
06 宝佳力安全梯笼+装配式围挡+爬架网片参数
| 产品 | 宝佳力参数 | 洞口使用部位 |
|---|---|---|
| 安全梯笼 | 定型化钢制，标准节2m拼接，四周护网+扶手，每10m休息平台 | 洞口仰拱/填充面上下人行通道 |
| 装配式围挡 | 钢板+型钢立柱，螺栓拼装，高≥2.5m，反光膜 | 洞口作业区外围封闭、邻营业线隔离 |
| 爬架网片 | 冲孔金属板满挂，0.5mm厚，网孔挡落物 | 明洞外架外侧封闭 |
| 挡脚板 | 18cm高，作业层每步设置 | 外架作业层防工具坠落 |
* 数据来源：宝佳力安全梯笼/装配式围挡/爬架网片产品参数、JTG F90-2015《公路工程施工安全技术规范》、GB 50870-2013
07 写在最后：洞通了，门口还得守到交付
4807米洞身打穿是大节点，但洞口那座梯笼、那圈围挡、那面网片，要一直守到二衬完、沟槽完、轨道完、联调联试。
深汕高铁2027年底通车，现在6座隧道刚贯通，附属工程才刚开始——洞口防护这一关，宝佳力陪到最后。
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